杭州的地铁站有防空功能吗？

地铁的防空冷知识你知道吗？

对于“国际民防日”，很多人不了解。

国际民防日，是为了让人们更了解民防工作的重要作用，了解在战争和灾害发生时所应当采取的措施而特别设立的。

最近，国际国内最关注的就是乌克兰的局势。这几天大家在新闻上看见乌克兰首都基辅地铁已免费开放，地铁站作为防空洞使用，许多基辅市民都躲在地铁站内。

城市中的地铁站能当成防空洞来避难吗？

可能很多人不知道，地铁还是一项平战结合的人防战备工程。它的设计和建设是按照国家有关规定，兼顾人民防空需要的。

《中华人民共和国人民防空法》第14条规定：城市的地下交通干线以及其他地下工程的建设，应当兼顾人民防空需要。

其实，我国早期的地铁就是作为人防工程来设计的，主要功能是战时城市人员的快速疏散转移，平时的交通运营只是辅助功能。

从1992年北京地铁复八线建设开始，我国地铁建设开始向“以平时交通运营为主，兼顾人防”转变。这次转变，减小了人防对地铁建设和平时使用功能的影响，促进了地铁建设的快速发展。

轨道交通工程平时的设施、设备，也都能做到战时人防防护功能。

一旦发生突发情况，地铁站能用于防空掩蔽，保障民众安全，所以地铁站一般都建在地下十几米甚至二十来米，这种硬度和深度足以应对战争中的轰炸。所以如果战争发生在现在，地铁完全能够当成防空洞来使用。

另外，地铁站外形设计也非常严谨，顶部加装坚固材料以防受到冲击而倒塌，隧道内部设计类似于防空洞的弧形状，空间尽可能做到宽阔，可容纳人数越多越好。

地铁工程人防的设防设计要求有哪些？

1.地铁线路用做疏散干道：

周边人防工程与地铁应尽可能连通，以方便战时人员疏散、物资运输。每个地铁站的多个出入口和通道都相互连通，有利于民众进入和逃跑，充分发挥疏散干道功能。如果机动车不能运行，也可以通过轨道平车、人员步行完成疏散、运输功能。

2.地铁车站用做紧急人员掩蔽部：

当地铁线路疏散功能中止，疏散人员不能继续疏散时，可利用地铁车站作为紧急掩蔽部，供疏散人员短时间临时掩蔽。车站的大空间用于提供水等应急生活物资，能满足基本的呼吸换气要求。

其实，大家所在城市的人防工程数量超过大多数人想像。不止地铁站，城市所有地下停车场等地下设施，也都是躲避战火的场所。